راهکارهايی مفيد برای رانندگی و نگهداری از خودرو -
نگه داشتن پدال ترمز در هنگام عبور از دست اندازها:اين کار فشار زيادی را به سيستم فنربندی،اکسل و سيستم ترمز اتومبيل وارد ميکند و نحوه صحيح رد شدن از دست انداز به اين صورت است که بايد طوری برنامه ريزی کنيم که تا قبل از رسيدن به دست انداز سرعت را کم کرده باشيم و در هنگام عبور از دست انداز ترمز به هيچ عنوان درگير نباشد - بالا کشيدن ترمز دستی بدون نگه داشتن کليد آن: چندی پيش در انگليس ديدم که دوستم زمانی که ميخواهد ترمز دستی را بالا بکشد دکمه آن را فشار ميدهد و سپس آن را بالا ميکشد از او پرسيدم دليل اين کارت چيه؟ گفتش اولين باری که برای امتحان رانندگی رفته بودم سر همين کشيدن ترمز دستی منو رد کردن و برای همه خنده دار بود که ميگفتم تو ايران همه اينطوری ترمز دستی رو ميکشن و بعدا متوجه شدم که انگليسی ها به اين دکمه کلاچ ترمز دستی ميگويند و تا زمانی که کلاچ ترمز دستی را نگرفتی نبايد آن را بالا بکشی بعدا خودم هم از تعدادی از دوستانم که مکانيک را به صورت علمی ميدانند گفتند که کشيدن ترمز دستی بدون نگه داشتن کليد آن باعث خرابی چرخ دنده های آن و وارد آمدن فشار بيش از حد به سيم ترمز دستی ميشود(خدا رو شکر خودم اين عادت رو ترک کردم و ترمز دستی رو درست بالا ميکشم)
- عدم تعويض به موقع روغن گيربکس : در همين تيونينگ تاک به کرات ديده شده که افرادی خودروشان 150 هزار کيلومتر يا بيشتر کار کرده و وقتی هم ازشان ميپرسی واسکازين را تا به حال تعويض کردی ميگويند مگر واسکازين هم نياز به تعويض دارد؟ در جواب بايد گفت بله واسکازين نيز مانند روغن های ديگر نياز به تعويض دارد که تعويض به موقع آن باعث روان کارکردن گيربکس،سلامت گيربکس و...ميشود کيلومتر تعويض آن بستگی به نوع روغن و گيربکس اتومبيل و شرايط کارکرد آن دارد
- تعويض يکبار در ميان فيلتر روغن:گاها ديده شده که افراد فيلتر روغن را يک بار در ميان تعويض ميکنند و اکثرا همين افراد از فيلتر های با کيفيت پايين استفاده ميکنند.ابن کار باعث ميشود فيلتر عمل تصويه را نتواند به صورت کامل انجام دهد و منجر به آسيب های جدی به موتور اتومبيل ميشود که بعدا متوجه ميشويم اگر هربار فيلتر را عوض ميکرديم و فيلتر مناسب جايگزين می کرديم چقدر از هزينه تعمير موتور و صرف وقت جلوگيری ميشد
- درجا گرم کردن ماشين به مدت طولانی:اين کار نه تنها مفيد نيست بلکه ضرر زيادی هم به موتور وارد می آورددرجا کارکردن بيش از حد باعث گرم شدن بيش از حد منبع اگزوز ميشود و اين گرما به موتور منتقل ميشد که به نوبه خود برای موتور ضرر دارد. در زمستان بهتر است نهايتا يک دقيقه ماشين درجا کارکند سپس چند کيلومتر اوليه تا گرم شدن ماشين در حد مطلوب را با سرعت پايين طی کرد.
- پايين آوردن شيشه به جای استفاده کردن از کولر دراتوبان:چندی پيش يک آزمايش در مجله auto crose انگلستان انجام شد و نشاد داد اگر يک اتومبيل در اتوبان کولرش روی درجه يک فن روشن باشد مصرف سوختش از خودرويی که شيشه راننده آن 40 درصد باز است کمتر است.
- خلاص نکردن دنده پشت چراغ قرمز و ترافيک:اين کار باعث وارد آمدن فشار مضاعف روی دوشاخه کلاچ و گيربکس و.. ميشود.
- گرفتن ترمز و کلاچ به صورت همزمان برای نگه داشتن خودرو: اين کار خود باعث اين ميشود که متراژ ترمز افزايش پيدا کند زيرا زمانی که کلاچ درگير است از نيروی ترمزی موتور نيز استفاده ميشود و زمانی که کلاچ و ترمز باهم فشار داده ميشود خود باعث ديرتر ايستادن خودرو ميشود بهترين کار اين است که ترمز را فشار داده وقبل از اينکه خودرو به لرزش بی افتد کلاچ را بگيريم.
- با سرعت پايين در لاين سرعت حرکت کردن و بالعکس:بسيار ديده شده که رانندگانی با سرعت های بسيار پايين در لاين سرعت حرکت ميکندد و در عوض رانندگانی با سرعت های زياد در لاين های کناری حرکت ميکنند که هر دو باعث ايجاد خطرات جبرا ن نا پذيری ميشوند.
- ريختن آب لوله کشی داخل رادياتور:اين کار باعث به وجود آمدن رسوبات فراوان در رادياتور و واتر پمپ و موتور ميشود و بسيار ديده شده که حتی باعث سوختن واشر سر سيلندر هم شده. بهترين کار اين است که آب را جوشانده و بگزاريم تا سرد شود و دوباره آن را بجوشانيم هرچه دفعات سرد شدن وجوشاندن بيشتر شود آب سالم تر ميشود فقط دقت کنيد که بعد از سرد شدن رسوبات در ته ظرف است پس از ريخت ته آب به داخل رادياتور خود داری کنيد البته مايع های آماده هم در بازار هست که خوب روش اول قابل اطمينان تر است.
- ريختن آب لوله کشی داخل منبع شيشه شور:اين کار باعث به وجود آمدن رسوبات فراوان در منبع ، شلنگ ها، نازل و پمپ آب آن ميشود برای تامين اين آب هم می توان از روش بالا استفاده کرد البته مايع های آماده هم در بازار هست .
- سنگين کردن بيش از حد خودرو:پر کردن صندوق عقب با وسايلی که به آن احتياجی نيست باعث بالا رفتن مصرف سوخت ميشود حدالامکان بايد خودرو خود را سبک کنيم .
- نصب باربند در مواقعی که به آن نياز نداريم: باربند را فقط بايد زمانی ببنديم که به آن احتياج داريم زيرا وجود باربند باعث بالا رفت مصرف سوخت حداقل به ميزان 10 درصد ميشود
- نشاندن کودک روی پای سرنشين جلوی خودروی ايربگ دار: اين کار بارها ديده شده که بسيار هم خطرناک هست و در يک تصادف کوچک اگر ايربگ باز شود حتما کودک خفه خواهد شد بهتر است هميشه کودک روی صندلی مخصوص در رديف عقب بشيند
- استفاده از بنزين معمولی در خودروهای دارای مبدل کاتاليستی:بنزين های معمولی موجود در کشور با اينکه روی پمپ ها نوشته بدون سرب اما باز هم مقدار زيادی سرب دارد که سرب موجود در آن قاتل مبدل کاتاليستی است و با توجه به اينکه بنزين سوپر کيفيت بهتری نسبت به بنزين معمولی دارد بهتر است از بنزين سوپر استفاده شود.
- دقت نکردن به سطح کيفی روغن موتور و تطبيق آن با سطح کيفی روغن توصيه شده توسط کارخانه: مثلا چند وقت پيش ديدم که فردی در موتور پرايد داشت روغن توتال 5000 ميريخت و پس از اينکه به او توضيح دادم که سطح کيفی توتال 5000 sj است و روغن موتور سازگار با پرايد sf يا sg است در انتخاب روغن خود تجديد نظر کرد.
- استفاده از نور بالا در مه: در شرايط مه آلود استفاده از نور بالا ديد را کمتر ميکند در اين شرايط نور خودرو بايد روی نور پايين باشد و اگر خودرو مه شکن دارد بايد آن را روشن کرد
- خاموش نکردن خودرو پس از طی مسافت طولانی : اين کار برای ماشين های گازوييلی است نه بنزينی بيشتر ديده شده رانندگان صبر ميکندد تا فن خودرو خاموش شود سپس موتور را خاموش ميکنند اين کار ضرر جدی به موتور وارد ميکند کارکردن بيش از حد باعث گرم شدن بيش از حد منبع اگزوز ميشود و اين گرما به موتور منتقل ميشد که به نوبه خود برای موتور ضرر دارد.اگر خودرو بيش از اندازه گرم باشد زمانی که اتومبيل را خاموش کنيم سيستم فن اتوماتيک روشن ميماند و نيازی به روشن گذاشتن ماشين نيست
- تکيه پا به کلاچ:بسيار ديده شده رانندگانی که وقتی حتی با دنده پنج در اتوبان حرکت می کنند پای خود را روی کلاچ تکيه ميدهند و کلاچ کورس کامل خلاصی را طی ميکند و اين کار باعث فشار آمدن به گيربکس ميشود.
- جلو آوردن بيش از حد صندلی:خيلی از افراد(البته بيشتر خانم ها) فکر ميکنند هرچه صندلی جلو تر باشد تسلط راننده بيشتر ميشود و به اصطلاح دست فرمون خوب ميشود.خير اينطور نيست صندلی بايد طوری باشد که راننده کاملا راحت باشد
- گاز دادن قبل از خاموش کردن خودرو:اين کار قبلا در خودرو های کاربراتوری برای بهتر روشن شدن خودرو انجام ميشد .ولی در خودرو های انژکتوری اين کار مضر است زيرا زمانی که شما گاز ميدهيد وسپس سويچ را ميبنديد مقداری بنزين نسوخته باقی ميماند که خود باعث خرابی سوزن انژکتور و بد کار کردن خودرو در هنگام استارت زدن ميشود.
- گاز دادن قبل از روشن کردن خودروی انژکتوری:اين کار قبلا در خودرو های کاربراتوری برای بهتر روشن شدن خودرو انجام ميشد .ولی در خودرو های انژکتوری اين کار بی فايده است.
- پارک کردن خودرو خلاف جهت خيابان:زمانی که شما خودرويتان را مثلا در سمت راست خيابان به صورت عکس پارک کنيد اگر خدايی نکرده خودرويی با خودروی شما برخورد کند شما مقصر حادثه شناخته ميشويد.
- خاموش شدن خودرو به دليل نداشتن سوخت:اين کار در بعضی اوقات باعث سوختن پمپ بنزين ميشود و اصولا نبايد گذاشت چراغ بنزين روشن شود زيرا رسوبات و ناخالصی های ته باک وارد مسير سوخت ميشود و باعث اختلال در کار پمپ بنزين؛فيلتر بنزين و نهايتا انژکتور ميشود
منبع : اينترنت | 
